乙二醇蒸发器大开孔结构应力分析与强度校核

基于分析设计法,利用有限元软件ABAQUS对乙二醇蒸发器大开孔结构和补强圈结构进行应力分析,并进行强度校核,讨论了内压对应力强度的影响规律。结果发现,应力集中位于接管与筒体连接部位,强度校核符合要求,满足强度要求的极限载荷为0.77MPa。     

不同形式补强圈对吊装强度影响

针对大型萃取精馏塔,利用有限元方法分析了3种形式的补强圈对其吊装强度的影响,为大型塔设备吊装提供合理方案。     

汽车外饰件色差日常控制与管理浅谈

为保证整车外观颜色的一致性,提高客户的满意度,将外饰件与车身色差控制在很小范围内,制定系统而有效的评价标准与管理办法尤为重要。结合现生产,从实际情况出发,对控制车身色差问题做系统分析,并运用SPC统计方法对日常色差进行监控管理,有效抑制了色差问题的发生。     

Formation of Furan Fatty Alkyl Esters from their Bis‐Epoxide Fatty Esters

Reactions of epoxidized alkyl soyate with four different alcohols: ethanol, isopropyl alcohol, 2‐ethylhexanol, benzyl alcohol, in the presence of Brønsted acid catalyst, were investigated. Products, not reported in prior studies of similar reactions, were found. These were furan fatty acid alkyl esters (FFE, mixture of alkyl 8‐(5‐hexyl‐2‐furyl) octanoate and alkyl 9‐(5‐pentyl‐2‐furyl)nonanoate) which were unambiguously identified by means of GC–MS and two‐dimensional NMR. Evidence suggests that the FFE are formed by an acid‐catalyzed rearrangement of the epoxidized linoleates. The FFE were formed in presence of all four alcohols tested and in the presence of either sulfuric acid or Amberlyst 15 catalyst. Yields of up to 13 %, as quantified by GC and NMR spectroscopies, were observed.     

合成氨装置搬迁改造项目CO_2吸收塔主要参数的确定

介绍美丰100kt/a合成氨装置搬迁改造项目整体更换CO2吸收塔的实例,对新CO2吸收塔的主要参数进行了确认计算。生产实践表明,CO2吸收塔各主要设备参数的选择、内件及填料的选型是符合实际要求的。     

曲匹地尔合成工艺的研究

以氨基碳酸胍和甲酸为原料加入环合剂POCl3和缩合剂DCC-HOBT,使反应时间缩短了,生成的中间体5-甲基-7羟基-1,2,4-三氮唑[1,5-a]嘧啶收率高,重结晶用新型复合溶剂在产率、质量与文献[1-2]相比有较大提高与改善,收率由61%[1-2]提高到75%。     

水环压缩机组在乙炔生产中的应用

介绍了水环压缩机组的主要设备、工作原理及在乙炔生产中的应用．总结了水环压缩机组的开停车操作、异常故障处理和日常维护。     

Q345/40Cr钢双金属环件的热处理工艺及组织性能

对热辗扩Q345钢/40Cr钢双金属环件进行860～950℃淬火和520～610℃回火处理,并对热处理后的组织和性能进行了观察、分析和测试。双金属环件在890℃淬火后,进行不同温度回火,测试其力学性能。结果表明,淬火后晶粒细化,随着淬火温度的升高,晶粒变大。40Cr钢硬度先下降后升高,Q345钢硬度稍微下降,结合层靠近40Cr钢一侧硬度先下降后升高,靠近Q345钢一侧硬度下降。在860℃淬火时,40Cr钢一侧合金元素未完全溶解,在890℃淬火效果最佳。随着回火温度的升高,双金属环件的抗拉强度和硬度下降;40Cr钢的伸长率提高,Q345钢和结合层的伸长率先升高后降低;双金属环件的冲击性能提高。结合层断口在Q345钢一侧。双金属环件在890℃淬火、550℃回火后综合性能最好,可以满足实际使用要求。     

压力平衡气动比例阀设计与试验研究

比例阀与电磁阀的不同之处在于能够实现流量的连续调节,因此其设计方法也不同。介绍自行研制的气动比例阀结构,概述其工作原理,详细介绍了动阀芯结构尺寸、线圈组件设计方法,通过增加密封膜片使阀芯受力平衡,使阀芯在运动过程中只受电磁力和弹簧力作用,更容易实现动态平衡并降低电磁铁功耗。为了提高输出电磁力的水平特性,对隔磁环进行了参数化仿真研究,最终确定最优隔磁环参数θ2=60°,Δh=0.2 mm,θ1=90°, h=1 mm。根据动态平衡确定了弹簧力范围,通过Inventor软件确定了复位弹簧参数,最后对气动比例阀的流量特性进行了试验。试验结果表明：该气动阀的输出流量能够随控制电压实现连续变化,满足比例阀的基本性能。     

航空零部件的金属增材制造光整加工技术研究进展

增材制造具有无需模具直接制造、材料利用率高,且对于结构复杂程度不受限制等优点,广泛应用于复杂化、轻量化的航空金属零部件一体化制造。但由于增材制造成形的零部件存在较高的表面粗糙度、复杂的残余应力分布以及难以消除的孔隙缺陷,严重制约了其在工业上的大规模应用。针对高使役性能航空零部件存在的表面完整性问题,概述了金属增材制造的原理及特点,总结了金属增材制造技术在航空领域的国内外应用现状,分析了金属增材制造零部件在批量生产与实际应用过程中所面临的困难与挑战。从加工机理、加工效果、应用范围等角度,重点阐述了化学、电化学、磨粒流、滚磨、激光等光整加工技术在航空金属增材制造领域的加工适应性,并对比分析了不同光整加工技术的优缺点,探讨了多种组合技术的多能场耦合协同效应,研究内容涵盖钛合金、不锈钢、铝合金、铜合金等材料,涉及管类、格栅、点阵、薄壁、曲面、复杂型腔等零部件结构特征。最后,针对航空金属增材制造光整加工领域的未来研究方向及关键技术作出思考与展望。